Досвідчені механіки вважають, що друга та наступні заміни ременя мають проводитися вже після 100 тис. км пробігу, оскільки двигун зношується та ударні навантаження на ремінь збільшуються.

Ланцюг ГРМ знаходиться всередині двигуна, тому при його заміні є власні нюанси, а саме двигун доведеться розбирати. Не цілком звичайно, але робота сама по собі не проста. На відміну від ременя, ланцюги ГРМ не мають певних інтервалів для заміни, все залежить від характеру експлуатації автомобіля. І це означає, кожен випадок індивідуальний й у правильної діагностики стану ланцюга необхідно їхати на СТО. При заміні ланцюга ГРМ обов’язково треба проводити заміну напрямних та заспокійливих планок, а також натягувачів ланцюга. Крім того, у певних випадках заміни вимагають зірочки колінчастого та розподільчих валів. Якщо залишити старі, то новий ланцюг швидко вийде з ладу.

Коли ланцюг ГРМ розтягується, відбувається незначне зміщення фаз газорозподілу і двигун починає працювати нестабільно. Крім того, вона починає видавати сторонній шум, що є явним сигналом заміни.